Sécurité des chariots de manutention - Chariot de manutention à plateforme à propulsion manuelle

Le présent document s'applique aux chariots manuels de manutention à plateforme tels que définis en 3.1, ayant une capacité nominale jusqu'à 500 kg inclus, désignés ci-après " chariots " et conçus pour un usage général. Le présent document ne s'applique pas aux : chariots d'achat référencés dans l'EN 1929, parties 1 à 4 et 7 (CEN/TC 291) ; conteneurs à roulettes référencés dans l'EN 12674, parties 1 à 4 (CEN/TC 261) ; chariots qui sont prévus pour être tractés par des véhicules motorisés, par exemple, milkruns / trains routiers / trains logistiques. Le présent document traite des prescriptions techniques pour minimiser les phénomènes dangereux, énumérés à l'Annexe C, qui peuvent apparaître pendant la mise en service, le fonctionnement et la maintenance des chariots lorsqu'ils sont utilisés conformément aux spécifications telles que prévues par le fabricant. Le présent document ne spécifie pas de prescriptions complémentaires pour : l'utilisation dans des conditions sévères (par exemple, des conditions environnementales extrêmes telles que : applications frigorifiques, hautes températures, environnement corrosif) ; l'utilisation sujette à des règles spéciales (par exemple, atmosphères potentiellement explosibles) ; la manutention de charges dont la nature pourrait conduire à des situations dangereuses (par exemple, métal en fusion, acide/base, matériaux émetteurs de radiations, charges particulièrement fragiles) ; les phénomènes dangereux apparaissant pendant la fabrication, le transport, la mise hors service et la mise au rebut ; les contacts directs avec les denrées alimentaires ; l'utilisation dans des pentes ou sur des surfaces autres que des surfaces lisses, planes et dures ; les chariots conçus pour des applications spéciales (par exemple, chariots utilisés dans les hôpitaux comme trolley de dîner) ; les chariots équipés de portes battantes ou coulissantes. Les autres limitations possibles du domaine d'application des autres normes en référence qui s'appliquent également au présent document. Les phénomènes dangereux relatifs au bruit, aux vibrations, à la visibilité et à l'électricité statique ne sont pas traités dans le présent document. Le présent document s'applique aux chariots fabriqués après la date de la publication.

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