Applications ferroviaires - Aérodynamique - Partie 6 : exigences et procédures d'essai pour l'évaluation de la stabilité vis-à-vis des vents traversiers

<h1>1 Domaine d'application</h1> <h1>2 Références normatives</h1> <h1>3 Termes et définitions</h1> <h1>4 Symboles et abréviations</h1> <h1>5 Méthodes et exigences d'évaluation de la stabilité des véhicules vis-à-vis des vents traversiers</h1> <h1>6 Méthode d'acquisition des données exigées relatives aux lignes ferroviaires</h1> <h1>7 Méthodes d'évaluation de l'exposition au vent d'une ligne ferroviaire</h1> <h1>8 Recommandations pour l'analyse et l'évaluation du risque lié aux vents traversiers</h1> <h1>9 Documentation exigée</h1> <h1>Annexe A (informative) Application des différentes méthodes utilisées en Europe pour évaluer la stabilité des véhicules ferroviaires vis-à-vis des vents traversiers</h1> <h1>Annexe B (informative) Correction du blocage</h1> <h1>Annexe C (normative) Données d'essais en soufflerie de référence pour la configuration de sol standard</h1> <h1>Annexe D (informative) Autres configurations de terrain utilisées dans les essais en soufflerie</h1> <h1>Annexe E (informative) Données d'essais en soufflerie de référence pour les autres configurations de sol</h1> <h1>Annexe F (informative) Effet de survitesse sur remblais</h1> <h1>Annexe G (informative) Essais en soufflerie avec couche limite atmosphérique</h1> <h1>Annexe H (informative) Modèle à cinq masses</h1> <h1>Annexe I (normative) Modèle mathématique du modèle du chapeau chinois</h1> <h1>Annexe J (informative) Modèle de vent aléatoire</h1> <h1>Annexe K (informative) Stabilité des véhicules passagers et des locomotives vis-à-vis du renversement selon les réglementations nationales</h1> <h1>Annexe L (informative) Information sur les méthodes d'évaluation de l'exposition au vent des lignes ferroviaires</h1> <h1>Annexe M (informative) Courbes de vent caractéristiques (CVC) étendues</h1> <h1>Bibliographie</h1>

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