Système d’échange de batterie de véhicule électrique - Partie 1 : généralités et recommandations

Le présent document donne une vue d’ensemble des systèmes d’échange de batterie qui sont destinés à échanger les batteries des véhicules routiers électriques lorsque le groupe motopropulseur du véhicule est désactivé et que le système d’échange de batterie est raccordé au réseau d’alimentation à des tensions d’alimentation normales conformes à l’IEC 60038, avec une tension assignée allant jusqu’à 1 000 V en courant alternatif et jusqu’à 1 500 V en courant continu. Le présent document s’applique aux systèmes d’échange de batterie pour VE équipés d’un ou de plusieurs: – systèmes de batterie échangeables (SBS), ou – systèmes de batterie amovibles (RBS). Le présent document fournit des recommandations pour l’interopérabilité. Il s’applique : • aux systèmes d’échange de batterie alimentés par des systèmes de stockage sur site (par exemple des batteries tampons, etc.) ; • aux systèmes manuels, assistés mécaniquement et automatiques; • aux systèmes d’échange de batterie destinés à alimenter des systèmes de batterie échangeables/amovibles dont la communication permet d’identifier les caractéristiques du système de batterie ; • aux systèmes d’échange de batterie destinés à être installés à une altitude inférieure ou égale à 2 000 m. Le présent document ne s’applique pas : • aux aspects liés à la maintenance et à l’entretien de la station d’échange de batterie (BSS) ; • aux trolleys bus, véhicules ferroviaires et véhicules principalement destinés à une utilisation tout terrain ; • à la maintenance et l’entretien des VE ; • aux exigences de sécurité relatives aux équipements mécaniques couverts par la série ISO 10218 ; • aux systèmes à compartiments de verrouillage fournissant des socles de prise de courant alternatif pour l’utilisation d’unités de conversion de tension spécifiques à un fabricant et de systèmes de batterie spécifiques à un fabricant ; • aux dispositifs et composants électriques couverts par leurs normes de produit spécifiques ; • aux équipements fixes de VE couverts par l’ISO ; • aux exigences de CEM relatives aux équipements de VE embarqués connectés à la BSS.

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