Matériel de transport à voyageurs grandes lignes - Emmarchements

<H1>AVANT-PROPOS 2</H1> <H1>1. OBJET 2</H1> <H1>2. DOMAINE D'APPLICATION 2</H1> <H1>3. GÉNÉRALITÉS 2</H1> <H2>3.1 Implantation des quais 2</H2> <H3>3.1.1 Quais bas 2</H3> <H3>3.1.2 Quai mi-haut 3</H3> <H3>3.1.3 Quai haut de 760 3</H3> <H2>3.2 Gabarit maximal de construction d'un véhicule 3</H2> <H2>3.3 Terminologie d'un emmarchement 4</H2> <H2>3.4 Définition des positions extrêmes d'une marche escamotable 4</H2> <H3>3.4.1 Détermination de L max 5</H3> <H3>3.4.2 Détermination de H min 5</H3> <H1>4. CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES D'UN EMMARCHEMENT 5</H1> <H1>5. EMMARCHEMENT A QUATRE NIVEAUX AVEC MARCHE INFÉRIEURE ESCAMOTABLE 6</H1> <H2>5.1 Caractéristiques dimensionnelles 7</H2> <H3>5.1.1 Angle a d'inclinaison, hauteur de marches et giron 7</H3> <H4>5.1.1.1 Cas des emmarchements à une seule ligne de pente 7</H4> <H4>5.1.1.2 Cas des emmarchements à deux lignes de pente 7</H4> <H1>6. EMMARCHEMENT A TROIS NIVEAUX 7</H1> <H2>6.1 Emmarchement à trois niveaux fixes 7</H2> <H2>6.2 Emmarchement à trois niveaux avec marche inférieure escamotable 8</H2> <H2>6.3 Emmarchement à trois niveaux avec marche inférieure fixée sur le bogie (disposition à éviter) 8</H2> <H1>COMMENTAIRES 8</H1>

Voir plus Voir moins