Si une réunion de dépouillement s'avère nécessaire, celle-ci sera confirmée ultérieurement par une invitation.

Remplace la norme homologuée NF EN ISO 26203-1, de mars 2018.

Le présent document spécifie des méthodes pour les essais des tôles de matériaux métalliques en vue de déterminer les caractéristiques contrainte-déformation à vitesses de déformation élevées. Le présent document couvre l'utilisation des systèmes d'essai de type à barre élastique.

La gamme de vitesses de déformation entre 10⁻³ s⁻¹ et 10³ s⁻¹ est considérée être la plus pertinente pour les accidents de véhicule sur la base de calculs expérimentaux et numériques tels que le travail d'analyse par éléments finis (AEF) pour le comportement en cas d'accident.

De façon à évaluer le comportement des véhicules en cas d'accident avec précision, une caractérisation fiable des caractéristiques contrainte-déformation des matériaux métalliques à des vitesses de déformation supérieures à 10⁻³ s⁻¹ est essentielle.

La présente méthode d'essai couvre la gamme de vitesses de déformation au-dessus de 10² s⁻¹.

NOTE 1                À des vitesses de déformation inférieures à 10⁻¹ s⁻¹, une machine d'essai de traction quasi-statique, spécifiée dans l'ISO 7500 1 et l'ISO 6892 1 peut être utilisée.

NOTE 2                Cette méthode d'essai est également applicable aux géométries d'éprouvettes de traction autres que les éprouvettes plates considérées ici.

Les destinataires du présent projet sont invités à soumettre, avec leurs observations, une notification des droits de propriété intellectuelle ou industrielle dont ils ont connaissance et à fournir une documentation justificative.

Les modifications par rapport à la précédente édition :

• La modification d’une NOTE dans 7.1 « Forme, taille et préparation des éprouvettes »;
• La mise à jour de l’Annexe A « Méthode d'essai de traction quasi-statique ».

L'enquête publique est soumise sur les versions française et anglaise.