Véhicules routiers réfrigérés - Systèmes sous contrôle de température utilisant des fluides frigorigènes inflammables pour le transport de marchandises - Exigences et processus d’analyse des risques

Le présent document spécifie les exigences d'utilisation des fluides frigorigènes inflammables de classes A2L, A2 et A3, tel que défini dans l'ISO 817 en ce qui concerne : -la conception et la construction du système frigorifique (pour autant qu'elles ne soient pas spécifiées dans l'EN 378-2) ;-le fonctionnement ;-dans tous les modes et les emplacements de fonctionnement prévus ;-y compris le ralenti continu à l'arrêt ;-le service, l'entretien et la mise hors service ;-pour la recherche et l'atténuation des risques pour les moyens de transport isothermes, y compris : camions, remorques, citernes, fourgonnettes (véhicules utilitaires légers) , wagons, cellules pour le transport terrestre, petites cellules, emballage.Le présent document décrit une Évaluation du risque en mode opérationnel (ERMO) , qui utilise des méthodes telles que l'Analyse des phénomènes dangereux et de l'exploitabilité (HAZOP) , l'Analyse du mode de défaillance et des effets et de la criticité (AMDEC) , ou l'Analyse par arbre de panne (AAP) ou une combinaison de ces méthodes.Le document spécifie des exigences :-pour la validation des concepts de sécurité et des dispositifs de protection possibles dans le cadre du processus ERMO, y compris les essais de libération de charge, la simulation et les essais de fonctionnement de l'équipement de protection connexe ;-pour les essais liés à l'application ;-en utilisant des méthodologies pour atteindre des valeurs de risque tolérables.Les systèmes de climatisation mobiles dans les voitures sont couverts par l'ISO 13043 et les cellules réfrigérées conformes à l'ISO 20854 sont exclus.Le présent document pourrait être utilisé pour les fluides frigorigènes de la classe "B", à condition que l'ERMO soit adaptée pour tenir compte de leurs propriétés spécifiques.

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