Applications ferroviaires — Paramètres géométriques du contact roue-rail — Définitions et méthodes de détermination

Le présent document établit les définitions et les méthodes d'évaluation relatives aux paramètres géométriques suivants du contact roue-rail, qui influencent le comportement dynamique des véhicules ferroviaires : — la différence de rayon de roulement entre les deux roues d'un essieu (fonction Δr) qui sert de base à tous les calculs ; — la fonction de conicité équivalente à partir de laquelle sont dérivées : — une valeur de conicité équivalente unique pour une amplitude spécifique, qui sera pertinente pour l'évaluation de la stabilité dynamique du véhicule sur voie en alignement et en courbes de très grand rayon ; — le paramètre de non-linéarité qui caractérise la forme de cette fonction et qui est lié au comportement du véhicule, particulièrement dans la plage de vitesses proches de la limite de stabilité dynamique ; — le coefficient des rayons de roulement qui est utilisé pour décrire la capacité de guidage radial théorique d'un essieu dans une voie en courbe. Le présent document fournit également des informations concernant la relation entre les angles de contact des deux roues d'un essieu (fonction Δtanγ) et le paramètre d'angle de roulis.

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