Le présent document spécifie le calcul du facteur de sécurité statique efficace en tenant compte de l'angle d'inclinaison ou du défaut d'alignement, du jeu de fonctionnement du roulement et de la répartition de la charge interne sur les éléments roulants. La méthode de calcul figurant dans le présent document couvre des paramètres d'influence supplémentaires par rapport à ceux décrits dans l'ISO 76. Les préconisations et limites données dans l'ISO 76 et l'ISO 20056-2 s'appliquent au présent document. La méthode de calcul porte sur le facteur de sécurité statique des roulements. D'autres mécanismes de défaillance, tels que le faux effet Brinell, la durée de vie en fatigue, l'usure ou le micro-écaillage (décoloration grise) , sont hors du domaine d'application du présent document. Le présent document s'applique aux roulements radiaux et aux butées à billes à une rangée et à plusieurs rangées, soumis à une charge radiale et axiale avec prise en compte de leur jeu radial et de leur angle d'inclinaison. Des références aux méthodes d'analyse de la répartition de la charge interne, sous une charge générale, sont fournies. L'analyse du facteur de sécurité statique efficace pour les roulements à plusieurs rangées ou les roulements ayant une géométrie plus complexe peut être déduite des formules données dans le présent document. Pour ces roulements, la répartition de charge pour chaque rangée est prise en compte. Le calcul du facteur de sécurité statique efficace est aussi applicable aux roulements hybrides, en utilisant les charges statiques de base conformément à l'ISO 20056-2.

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