Moteurs alternatifs à combustion interne — Performances — Partie 1 : Déclaration de la puissance et de la consommation de carburant et d'huile de lubrification, et méthodes d'essai — Exigences supplémentaires pour les moteurs d'usage général

PR NF ISO 3046-1

Suivie par la Commission :

Moteurs à combustion interne et groupes électrogènes

Origine des travaux :

Française

Motif :

Nouveau document

Résumé :

Le présent document spécifie les exigences pour la déclaration de la puissance, de la consommation de carburant, de la consommation d'huile de lubrification, de la consommation de réactif, et les méthodes d'essai en complément des exigences de base définies dans la «norme de base» ISO 15550. La présente partie de l'ISO 3046 établit des codes pour les puissances au frein des moteurs définies dans la «norme de base» ISO 15550, de façon, le cas échéant, à simplifier les déclarations de puissance et à faciliter la communication. Cela s'applique, par exemple, aux déclarations de puissance figurant sur les plaques signalétiques des moteurs. Elle s’applique aux moteurs alternatifs à combustion interne à usages terrestre, ferroviaire et marin. La présente partie de l'ISO 3046 peut être appliquée aux moteurs de propulsion des engins de travaux publics et de terrassement, des chariots de manutention ainsi que pour d'autres applications, s'il n'existe aucune Norme internationale appropriée pour ces moteurs. Il s’agit d’une «norme satellite» et elle est destinée à être appliquée conjointement avec la «norme de base» ISO 15550 de façon à spécifier complètement les exigences pour une application particulière du moteur. NOTE En complément des termes utilisés dans les trois langues officielles de l'ISO (anglais, français et russe) la présente Norme internationale donne, dans le Tableau 3, les termes équivalents en allemand; ces termes ont été inclus à la demande du Comité technique ISO/TC 70 et sont publiés sous la responsabilité du comité membre allemand (DIN). Toutefois, seuls les termes donnés dans les langues officielles peuvent être considérés comme étant des termes de l'ISO.

Informations complémentaires :

Les destinataires du présent projet sont invités à soumettre leurs observations et à notifier, avec la documentation justificative, tout éventuel droit de propriété intellectuelle (notamment droit d’auteur) ou de propriété industrielle (notamment brevet) susceptible d’être en lien direct ou indirect avec le projet ou d’être inclus ou référencé dans la norme en cours d’élaboration.
Remplace la norme française homologuée NF ISO 3046-1, de septembre 2022.
La présente partie de l'ISO 3046 spécifie les exigences pour la déclaration de la puissance, de la consommation de carburant, de la consommation d'huile de lubrification, de la consommation de réactif, et les méthodes d'essai en complément des exigences de base définies dans la «norme de base» ISO 15550.

La présente partie de l'ISO 3046 établit des codes pour les puissances au frein des moteurs définies dans la «norme de base» ISO 15550, de façon, le cas échéant, à simplifier les déclarations de puissance et à faciliter la communication. Cela s'applique, par exemple, aux déclarations de puissance figurant sur les plaques signalétiques des moteurs.

Elle s’applique aux moteurs alternatifs à combustion interne à usages terrestre, ferroviaire et marin.

La présente partie de l'ISO 3046 peut être appliquée aux moteurs de propulsion des engins de travaux publics et de terrassement, des chariots de manutention ainsi que pour d'autres applications, s'il n'existe aucune Norme internationale appropriée pour ces moteurs.

Il s’agit d’une «norme satellite» et elle est destinée à être appliquée conjointement avec la «norme de base» ISO 15550 de façon à spécifier complètement les exigences pour une application particulière du moteur.

NOTE En complément des termes utilisés dans les trois langues officielles de l'ISO (anglais, français et russe) la présente Norme internationale donne, dans le Tableau 3, les termes équivalents en allemand; ces termes ont été inclus à la demande du Comité technique ISO/TC 70 et sont publiés sous la responsabilité du comité membre allemand (DIN). Toutefois, seuls les termes donnés dans les langues officielles peuvent être considérés comme étant des termes de l'ISO.
Les modifications par rapport à la précédente édition portent sur :

— ajout de la consommation de réactif et la consommation de carburant en mode de régénération active;

— révision des informations qu’il convient que les clients et les constructeurs de moteurs fournissent.
L'enquête publique est soumise sur les versions française et anglaise.
Si une réunion de dépouillement s'avère nécessaire, celle-ci sera confirmée ultérieurement par une invitation.