Applications ferroviaires - Méthodes de calcul des distances d'arrêt, de ralentissement et d'immobilisation - Partie 1 : algorithmes généraux utilisant le calcul par la valeur moyenne pour des rames ou des véhicules isolés

<h1>Avant-propos européen</h1> <h1>1 Domaine d'application</h1> <h1>2 Références normatives</h1> <h1>3 Termes définitions, symboles et indices</h1> <h1>4 Calcul des distances d'arrêt et de ralentissement</h1> <h1>5 Calcul du frein d'immobilisation</h1> <h1>Annexe A (informative) Diagramme de l'algorithme de calcul de la distance d'arrêt et de ralentissement</h1> <h1>Annexe B (informative) Diagramme des calculs d'immobilisation</h1> <h1>Annexe C (informative) Exemple de calcul par type d'équipement de frein</h1> <h1>Annexe D (informative) Distance d'arrêt du train et exemple de calcul du frein d'immobilisation</h1> <h1>Annexe E (informative) Élaboration de la formule de l'effort de freinage moyen en utilisant la distance de freinage</h1> <h1>Annexe F (informative) Calcul de la distance de ralentissement ou d'arrêt en utilisant la méthode alternative du calcul du temps de réponse équivalent comme demandé dans le système ferroviaire français, en particulier pour les trains exploités en régime 'G'</h1> <h1>Annexe ZA (informative) Relation entre la présente Norme européenne et les exigences essentielles de la Directive UE 2008/57/CE</h1> <h1>Bibliographie</h1>

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