Dispositifs de retenue routiers - Partie 1 : terminologie et dispositions générales pour les méthodes d'essai

<H1>Avant-propos 3</H1> <H1>Introduction 6</H1> <H1>1 Domaine d'application 7</H1> <H1>2 Références normatives 7</H1> <H1>3 Abréviations 7</H1> <H1>4 Termes et définitions 8</H1> <H1>5 Méthodes d'essai 11</H1> <H2>5.1 Site d'essai 11</H2> <H2>5.2 Véhicules d'essai 12</H2> <H1>6 Instrumentation du véhicule 15</H1> <H2>6.1 Instrumentation du véhicule requise pour le calcul de l'ASI et du THIV 15</H2> <H2>6.2 Exigences de fréquence 15</H2> <H2>6.3 Compensation de l'écart entre la position réelle de l'instrumentation et le centre de masse du véhicule 16</H2> <H1>7 Traitement des données et analyse 17</H1> <H1>8 Résultats d'essai et calculs 19</H1> <H2>8.1 Indices de sévérité 19</H2> <H2>8.2 Indice de déformation de l'habitacle du véhicule (VCDI) 26</H2> <H1>Annexe A (informative) Calcul de l'indice de sévérité de l'accélération (ASI) 31</H1> <H1>Annexe B (informative) Accélération du véhicule - Méthodes de mesure et de calcul 32</H1> <H2>B.1 Introduction 32</H2> <H2>B.2 Accélération dans un corps rigide 32</H2> <H2>B.3 Méthodes de mesure du mouvement d'un corps rigide 33</H2> <H2>B.4 Mesure par six capteurs linéaires et trois capteurs angulaires 34</H2> <H2>B.5 Remarques 38</H2> <H1>Bibliographie 40</H1>

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