Matériel roulant ferroviaire - Fiabilité, notions de maintenabilité et de disponibilité

<H1>1 OBJET 3</H1> <H1>2 DOMAINE D'APPLICATION 3</H1> <H1>3 RÉFÉRENCES 3</H1> <H1>4 DÉFINITIONS 3</H1> <H2>4.1 Définitions générales 3</H2> <H2>4.2 Définitions particulières au domaine ferroviaire 4</H2> <H1>5 ANALYSE DU SYSTÈME FERROVIAIRE 6</H1> <H2>5.1 Conditions préalables à l'établissement d'un contrat de fiabilité 6</H2> <H2>5.2 Répertoire des actions à entreprendre 7</H2> <H1>6 MÉTHODOLOGIES DE FIABILITÉ, DE MAINTENABILITÉ ET DE DISPONIBILITÉ (FMD) 7</H1> <H2>6.1 Phase prévisionnelle 7</H2> <H2>6.2 Phase opérationnelle 8</H2> <H1>7 INDICATEURS PRÉVISIONNELS DE FIABILITÉ, DE MAINTENABILITÉ ET DE DISPONIBILITÉ 8</H1> <H2>7.1 Généralités 8</H2> <H2>7.2 Fiabilité prévisionnelle 8</H2> <H2>7.3 Maintenabilité prévisionnelle 8</H2> <H2>7.4 Disponibilité prévisionnelle (D) 8</H2> <H1>8 INDICATEURS OPÉRATIONNELS DE FIABILITÉ 8</H1> <H2>8.1 Généralités 8</H2> <H2>8.2 Approche fonctionnelle 9</H2> <H2>8.3 MTBF 9</H2> <H2>8.4 Croissance de la fiabilité 12</H2> <H1>9 NOTIONS DE MAINTENABILITÉ OPÉRATIONNELLE 12</H1> <H1>10 NOTIONS DE DISPONIBILITÉ (Relation entre maintenabilité, fiabilité, disponibilité) 13</H1> <H1>11 BIBLIOGRAPHIE 13</H1> <H1>ANNEXE A - Exemple d'arborescence 14</H1> <H1>ANNEXE B - Décomposition fonctionnelle d'un matériel roulant 16</H1>

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