<p>La présente Norme internationale décrit une méthode permettant d'estimer l'énergie spécifique inférieure des</p> <p>carburéacteurs à partir de la teneur en hydrogène. Elle n'est pas applicable aux hydrocarbures purs.</p> <p>Cette méthode, purement empirique, est applicable uniquement aux carburants hydrocarbonés liquides obtenus</p> <p>par raffinage de pétroles bruts classiques avec des procédés courants. Ces carburants doivent répondre aux</p> <p>exigences des spécifications applicables aux carburants pour turboréacteurs et turbopropulseurs, de composition</p> <p>et d'intervalle de distillation limités.</p> <p>NOTE 1 Cette méthode est destinée à être employée à titre indicatif quand on ne dispose pas de la valeur expérimentale de</p> <p>l'énergie spécifique inférieure et que celle-ci ne peut être déterminée de manière commode, et lorsqu'une estimation est</p> <p>considérée comme satisfaisante pour les spécifications ou autres besoins analogues. Les valeurs d'énergie spécifique</p> <p>inférieure ainsi estimées ne sont pas destinées à remplacer les valeurs expérimentales.</p> <p>NOTE 2 L'estimation de l'énergie spécifique inférieure d'un carburant hydrocarboné à partir de sa teneur en soufre, de sa</p> <p>teneur en hydrogène et de sa masse volumique n'est possible que si ce carburant appartient à une classe bien définie pour</p> <p>laquelle une relation entre l'énergie spécifique inférieure et la teneur en soufre, la teneur en hydrogène et la masse volumique a</p> <p>été établie à partir de mesures expérimentales exactes obtenues sur des échantillons représentatifs de cette classe. Il peut</p> <p>néanmoins être admis que, même à l'intérieur de cette classe, les estimations puissent être largement erronées pour certains</p> <p>carburants.</p> <p>NOTE 3 Les carburants utilisés pour établir la corrélation présentée dans la présente Norme internationale sont définis dans</p> <p>l'annexe A.</p>

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