Le présent document spécifie les exigences techniques pour réduire à un minimum les phénomènes dangereux énumérés à l'Article 4 qui peuvent survenir lors de la mise en service, l'exploitation et la maintenance des escaliers passagers lorsqu'ils sont utilisés tel que préconisé, y compris la mauvaise utilisation raisonnablement prévisible par le fabricant, lorsqu'elles sont réalisées selon les spécifications émises par le constructeur ou son représentant autorisé. Il prend également en compte certaines exigences reconnues comme essentielles par les autorités, les constructeurs d'aéronefs et de matériel au sol (GSE,ground support equipment) , ainsi que par les compagnies aériennes et les agences de manutention au sol.Le présent document s'applique aux types de matériels suivants :aescaliers passagers autotractés avec opérateur en position assise ou debout dont la vitesse de pointe dépasse 6 km/h (catégorie A) ;bescaliers passagers tractés, avec fonction automotrice à l'accostage, une vitesse de pointe jusqu'à 6 km/h, à commandes d'entraînement depuis le sol, à distance ou un poste conducteur debout (catégorie B) ;cescaliers tractés, à positionnement manuel, avec équipements motorisés tels que réglage de la hauteur, stabilisateurs (catégorie C) ;dsystèmes de mise à niveau automatique (isonivelage) des escaliers pour l'embarquement/le débarquement des passagers.Le présent document ne s'applique pas aux escaliers destinés à une utilisation sur les voies publiques.Il convient également d'entendre par " motorisé " un effort manuel emmagasiné dans des ressorts ou des accumulateurs hydrauliques, etc., susceptible de provoquer un risque ou de le faire durer après arrêt de l'effort manuel, ou un effort manuel direct pour le levage ou l'abaissement de charges.Les articles applicables du présent document peuvent également servir de guide pour la conception d'escaliers tractés sans équipements motorisés.Le présent document n'établit pas d'exigences supplémentaires pour :eles chutes de personnes d'un aéronef dues au fait que les escaliers passagers ne sont pas en position ;fles dangers dus aux escaliers roulants (escalators) ;gl'accès à la porte du pont supérieur de l'aéronef.Le présent document ne spécifie pas d'exigences autres que celles de l'EN 1915-3:2004+A1:2009 et l'EN 1915-4:2004+A1:2009 pour les dangers causés par le bruit et les vibrations.NOTE L'EN 1915-3:2004+A1:2009 et l'EN 1915-4:2004+A1:2009 fournissent les exigences générales de bruit et de vibrations des GSE. Le présent document ne s'applique pas aux escaliers passagers fabriqués avant sa date de publication.Cette partie de l'EN 12312, lorsqu'elle est utilisée conjointement avec l'EN 1915-1:2023, l'EN 1915-2:2001+A1:2009, l'EN 1915-3:2004+A1:2009 et l'EN 1915-4:2004+A1:2009, fournit les exigences pour les escaliers passagers.

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