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Systèmes de transport intelligents - Systèmes intervenant après un vol pour la récupération des véhicules - Partie 1 : architecture de référence et terminologie

NF EN 15213-1

Suivie par la Commission : Appel d'urgence Origine des travaux : Européenne
    Motif : Révision de document

Résumé :

Depuis plusieurs années, les consommateurs, les organismes d'application de la loi et les assureurs sont confrontés à un nombre sans cesse croissant de vols de véhicules, des vols réels et des fraudes à l'assurance, ainsi qu'au problème d'augmentation de la violence et des menaces à l'encontre des conducteurs de véhicules. Les constructeurs doivent et continuent de développer des systèmes intervenant après un vol permettant à la police de retrouver les véhicules volés. Différentes techniques sont utilisées à cet effet. Le présent document fait référence à ces dernières par le nom générique de Systèmes intervenant après un vol pour la récupération des véhicules (ATSVR). Les normes relatives à l'Identification automatique des véhicules/équipements (AVI/AEI, Automatic Vehicle Identification/Automatic Equipment Identification) sont en cours d'élaboration par le groupe de travail 12 du comité technique CEN/TC 278 en parallèle avec l'EN ISO 14814. La présente norme ATVSR ne compromet pas ce travail et ne cherche pas à établir des paramètres pour les futures normes AVI/AEI. Les normes DSRC et AVI sont considérées comme des blocs de technologie de base pour des types de systèmes ATSVR à courte portée. Certains termes et définitions spécialisés ont été utilisés pour la rédaction des normes ATSVR. Ce premier document a pour objet de fournir le cadre de base des concepts et définitions ATSVR, et ce pour les besoins des documents qui suivront. Par conséquent le présent document : définit les concepts et les modèles d'architecture globale pour l'ATSVR et la terminologie appropriée ; identifie les divers éléments que peut comporter un ATSVR. Les événements et informations associés qui correspondent à la situation préalable à l'enregistrement du vol sont pertinents pour l'ensemble du processus, mais peuvent être soumis aux lois de chaque pays.

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Informations complémentaires :
  • Les normes sont élaborées par des commissions de normalisation, gérées par AFNOR et les Bureaux de normalisation des professions, qui rassemblent des représentants de toutes les parties intéressées (producteurs, utilisateurs, pouvoirs publics, associations, centres techniques, …).

    En vue d'améliorer la qualité de ces documents,un dispositif de retour d'expérience a été mis en place auprès des utilisateurs. L’information recueillie permettra en particulier d'apprécier la nécessité de modifier le document publié.

    Afin d'adapter au mieux son contenu à vos attentes, AFNOR vous invite à répondre à ce questionnaire.