Le présent document décrit une méthode d'essai permettant de mesurer une grandeur représentative des caractéristiques intrinsèques de l'isolation aux bruits aériens des dispositifs de réduction du bruit ferroviaire : l'indice d'isolation acoustique.La méthode d'essai est destinée aux applications suivantes :-la détermination des caractéristiques intrinsèques de l'isolation aux bruits aériens des dispositifs de réduction du bruit destinés à être installés le long des voies ferrées et à être mesurés soit sur des installations types le long des voies ferrées soit en conditions de laboratoire ;-la détermination des caractéristiques intrinsèques de l'isolation aux bruits aériens des dispositifs de réduction du bruit en service ;-la comparaison des spécifications de conception avec les données de performance réelles de l'ouvrage de construction achevé ;-la vérification des performances à long terme des dispositifs de réduction du bruit (par l'application régulière de la méthode) ;-un processus interactif de conception de nouveaux produits, y compris l'élaboration de manuels d'installation.La méthode d'essai n'est pas destinée à déterminer les caractéristiques intrinsèques de l'isolation aux bruits aériens des dispositifs de réduction du bruit destinés à être installés dans des conditions de champ réverbéré, par exemple à l'intérieur des tunnels, au fond des tranchées profondes ou sous des couvertures.Les résultats sont exprimés en fonction de la fréquence, par bandes de tiers d'octave, si possible, entre 100 Hz et 5 kHz. S'il est impossible d'obtenir des résultats de mesure valables sur toute la gamme de fréquences indiquée, il est nécessaire que les résultats soient donnés pour une gamme de fréquences réduite et que les raisons de la ou des restrictions soient clairement consignées.

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