Applications ferroviaires - Freinage - Détermination des paramètres des courbes de freinage ETCS pour les trains Gamma

<h1>1 Domaine d'application</h1> <h1>2 Références normatives</h1> <h1>3 Termes, définitions, symboles et abréviations</h1> <h1>4 Paramètres du modèle de freinage embarqué ETCS</h1> <h1>5 Modèle d'architecture du système de freinage</h1> <h1>6 Données d'entrée</h1> <h1>7 Détermination des paramètres du modèle de freinage d'urgence ETCS</h1> <h1>8 Détermination des paramètres du modèle de freinage de service ETCS</h1> <h1>9 Jeu de paramètres communs</h1> <h1>10 Validation de l'outil de calcul</h1> <h1>11 Documentation</h1> <h1>A Formules de base pour les types d'unités de frein couramment utilisées</h1> <h1>B Dérivation des formules K dry (C,V,EBCL)</h1> <h1>C Application des formules pour K dry (C,V,EBCL)</h1> <h1>D Détermination de K dry (C,V,EBCL) selon la méthode de Monte-Carlo en fonction du nombre d'itérations de Monte-Carlo</h1> <h1>E Méthodes de simplification du modèle d'architecture du système de freinage</h1> <h1>F Détermination de la probabilité de défaillance par une analyse du taux FIT</h1> <h1>G Modèle simplifié utilisé pour la validation d'un outil de calcul</h1> <h1>Bibliographie</h1>

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