La présente Partie 2 de l'EN 50126 : prend en considération les aspects génériques relatifs à la sécurité du cycle de vie FDMS ; définit les méthodes et les outils qui sont indépendants de la technologie des systèmes et sous-systèmes ; fournit : une présentation de l'approche systématique pour la sécurité, un concept clé de l'EN 50126 ; les méthodes pour déterminer les exigences de sécurité et leurs exigences d'intégrité de sécurité concernant le système et pour les allouer aux différents sous-systèmes ; les méthodes pour déterminer les niveaux d'intégrité de sécurité (SIL) pour les fonctions électroniques relatives à la sécurité. La présente norme ne permet pas l'allocation de niveaux d'intégrité de sécurité aux fonctions non électroniques. fournit des lignes directrices et des méthodes concernant : le processus de sécurité ; la démonstration et l'acceptation de la sécurité ; l'organisation et l'indépendance des rôles ; l'appréciation du risque ; la spécification des exigences de sécurité ; l'allocation des exigences de sécurité fonctionnelle ; la conception et la réalisation. fournit à l'utilisateur de la présente norme les méthodes permettant d'assurer la sécurité à l'égard du système en cours d'examen et de ses interactions ; fournit des lignes directrices sur la définition du système en cours d'examen, y compris l'identification des interfaces et interactions du système avec ses sous-systèmes ou d'autres systèmes afin de réaliser l'analyse du risque ; ne définit pas : les objectifs de FDMS ni les grandeurs, les exigences ou les solutions pour des applications ferroviaires spécifiques ; les règles ou les processus de certification des produits ferroviaires vis-à-vis des exigences de la présente norme ; un processus d'homologation par l'autorité de tutelle en matière de sécurité.

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