Applications ferroviaires - Paramètres techniques des systèmes de détection des trains pour l'interopérabilité du système ferroviaire transeuropéen - Partie 1 : circuits de voie

<h1>1 Domaine d'application</h1> <h1>2 Références normatives</h1> <h1>3 Termes, définitions et abréviations</h1> <h1>4 Description du système de détection de train</h1> <h1>5 Pertinence relative à la sécurité des paramètres</h1> <h1>6 Paramètres techniques du circuit de voie</h1> <h1>7 Paramètres basés sur le train Impédance de shunt maximale autorisée</h1> <h1>8 Paramètres basés sur la voie</h1> <h1>9 Paramètres d'environnement et autres</h1> <h1>A (informative) Lignes directrices pour la conformité et l'évaluation des paramètres</h1> <h1>B Scénarios pour les zones de non-détection</h1> <h1>C Longueur du circuit de voie</h1> <h1>D Scénarios pour rail cassé Circuit de voie concerné Détection de rail cassé</h1> <h1>E Gestion des fréquences Manuel de l'utilisateur</h1> <h1>F Exemple d'éléments de maintenance pour les circuits de voie existants</h1> <h1>G Exemple de gestion de l'impédance de shunt</h1> <h1>H Impédance rail-terre : Effets du circuit de voie</h1> <h1>I Exemple d'essai mécanique pour une éclisse isolante</h1> <h1>J Exemple d'exigence existante pour le type de traverses/structure de voie</h1> <h1>K Proposition de limites hors bande</h1> <h1>L Table informative de correspondance entre la présente Norme européenne, le Règlement (UE) N° 2016/919 de la Commission relatif à la spécification technique d'interopérabilité concernant les sous-systèmes " contrôle-commande et signalisation " du système ferroviaire dans l'Union européenne et la Directive (UE) 2016/797</h1> <h1>Bibliographie</h1>

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