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Applications ferroviaires - Équipements électriques pour matériel roulant - Partie 3 : composants électrotechniques - Règles pour disjoncteurs à courant continu

NF EN 60077-3

Suivie par la Commission : Matériel électrique ferroviaire Origine des travaux : Européenne
Votre contact : Ioan LUCA Motif : Révision de document

Résumé :

La présente partie de la IEC 60077 donne en complément des règles générales de la IEC 60077-2, les règles relatives aux disjoncteurs dont les contacts sont destinés à être connectés aux circuits à courant continu de traction et/ou aux circuits des auxiliaires. La tension continue nominale de ces circuits n'excède pas 3 000 V conformément à la IEC 60850. En complément de la IEC 60077-2, cette partie de la IEC 60077 précise particulièrement a) les caractéristiques des disjoncteurs ; b) les conditions de service que les disjoncteurs doivent supporter du point de vue - du fonctionnement et du comportement en service normal ; - du fonctionnement et du comportement en cas de court-circuit ; - des propriétés diélectriques ; c) les essais de conformité des composants avec les caractéristiques dans les conditions de service ainsi que les méthodes d'essai correspondantes à utiliser ; d) les informations à donner ou à marquer sur l'appareil. Cette norme ne couvre pas a) l'assemblage de composants électrotechniques destinés à des fonctions particulières ; b) les disjoncteurs industriels spécifiés par la IEC 60947-2 ; c) les disjoncteurs à courant continu des installations fixes spécifiés par la IEC 61992-2. Pour b) et c) dans le but d'obtenir un fonctionnement satisfaisant, il convient d'employer la présente norme uniquement pour spécifier les prescriptions particulères relatives à l'application ferroviaire. Dans de tels cas, il convient d'indiquer dans un document spécifique les exigences complémentaires fixes satisfassent, par exemple: - pour être adaptés (tension de commande, conditions d'environnement, etc.) ; - pour être installés et utilisés de sorte qu'ils n'aient pas à subir les conditions particulières du milieu ferroviaire ; - pour subir des essais complémentaires afin de prouver que ces composants peuvent supporter de façon satisfaisante les conditions du matériel roulant.

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Informations complémentaires :
  • Les normes sont élaborées par des commissions de normalisation, gérées par AFNOR et les Bureaux de normalisation des professions, qui rassemblent des représentants de toutes les parties intéressées (producteurs, utilisateurs, pouvoirs publics, associations, centres techniques, …).

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