La présente Norme Internationale spécifie les caractéristiques électriques et mécaniques des conducteurs pour lignes électriques aériennes, câblés en couches concentriques comprenant une ou plusieurs couches d'aluminium ou d'alliage d'aluminium autoporteuses comme représentées à la Figure 1, constituées de combinaisons de l'un des câbles métalliques suivants : aluminium écroui dur selon l'IEC 60889, désigné A1 ; alliage d'aluminium de type A ou B selon l'IEC 60104, désigné A2 ou A3 ; type d'alliage d'aluminium résistant à la chaleur selon l'IEC 62004, désigné AT1, AT2, AT3 ou AT4 ; acier à résistance normale selon l'IEC 60888, désigné S1A ou S1 B ; acier à haute résistance selon l'IEC 60888, désigné S2A ou S2B ; acier à très haute résistance selon l'IEC 60888, désigné S3A ; acier revêtu d'aluminium selon l'IEC 61232, désigné 20SA, 27SA, 30SA ou 40SA. Cette norme couvre la construction de conducteurs auto-amortisseurs, ainsi que les conducteurs à interstice. Bien que les deux types de conducteurs aient une caractéristique de conception commune et la présence d'un ou de plusieurs interstice (s) entre les couches, ils sont destinés à des fins différentes. Les conducteurs auto-amortissants (SDC: Self-damping conductors) peuvent avoir plus d'un interstice pour offrir un auto-amortissement plus important, alors que les conducteurs à interstice sont conçus de manière à permettre aux couches d'aluminium de glisser librement par dessus le noyau lors de l'installation, et par conséquent, il n'est pas nécessaire, généralement, d'avoir plus d'un interstice. Les différentes combinaisons de métal autorisées par la présente norme doivent être conformes au Tableau 1.

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