Le présent document fait partie d''une série de normes qui traite de l''interopérabilité des systèmes d''EFC autonomes. Les systèmes autonomes utilisent le positionnement par satellites, souvent associé à des techniques de détection supplémentaires, telles que gyroscopes, odomètres et accéléromètres, afin de localiser le véhicule et de trouver sa position sur une carte contenant les objets géographiques imputés, tels que les routes imputées ou les zones imputées. Le tarif et, finalement, la redevance d''utilisation de la route sont déterminés à partir des objets imputés, des caractéristiques des véhicules, de l''heure du jour et d''autres données importantes pour décrire l''utilisation de la route. Le présent document définit les essais destinés à l''évaluation de la conformité du système frontal et du système central par rapport aux exigences relatives à l''imputation spécifiées dans la NF EN ISO 17575-1.

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