Matériel roulant ferroviaire - Orientation des rames

<H1>1 OBJET 3</H1> <H1>2 DOMAINE D'APPLICATION 3</H1> <H1>3 RÉFÉRENCES 3</H1> <H1>4 PRINCIPES 3</H1> <H1>5 DÉTERMINATION DE L'EXTRÉMITÉ 1 4</H1> <H2>5.1 Rame équipée d'un poste de conduite à chaque extrémité 4</H2> <H2>5.2 Rame équipée d'un poste de conduite à une seule extrémité 5</H2> <H2>5.3 Rame ne comportant pas de poste de conduite 5</H2> <H1>6 NUMÉROTATION 5</H1> <H2>6.1 Numérotation des véhicules (ou caisses) composant la rame 5</H2> <H2>6.2 Numérotation des éléments constitutifs 5</H2> <H1>7 CAS PARTICULIER DE LA NUMÉROTATION D'UNE RAME DANS UN TRAIN 8</H1> <H1>8 CODIFICATION 8</H1> <H2>8.1 Principe 8</H2> <H2>8.2 Structure de la codification 8</H2> <H2>8.3 Caractères à utiliser 9</H2> <H1>9 MARQUAGE SUR LES VÉHICULES 9</H1> <H1>10 APPLICATION 9</H1> <H1>COMMENTAIRES NON HOMOLOGUÉS 10</H1> <H1>ANNEXE A - EXTRÉMITÉS DE LA RAME 11</H1> <H1>ANNEXE B - POSTES DE CONDUITE 13</H1> <H1>ANNEXE C - VÉHICULES ET CAISSES 15</H1> <H1>ANNEXE D - BOÈTES D'ESSIEUX 17</H1> <H1>ANNEXE E - PORTES D'ACCÈS VOYAGEURS 19</H1>

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