Chassis de bogies porteurs à deux essieux - Détermination des éléments de référence - Vérifications géométriques

<H1>1. OBJET ET DOMAINE D'APPLICATION 2</H1> <H1>2. BASE DU PROCÉDÉ DE VÉRIFICATION 2</H1> <H1>3. ÉLÉMENTS DE RÉFÉRENCE 2</H1> <H2>3.1 Matérialisation 3</H2> <H2>3.2 Plan de référence 3</H2> <H2>3.3 Axes de référence 3</H2> <H3>3.3.1 Conditions préalables 3</H3> <H3>3.3.2 Axe transversal de symétrie 4</H3> <H3>3.3.3 Axe longitudinal de symétrie 5</H3> <H1>4. VÉRIFICATION DES ÉLÉMENTS DE RÉFÉRENCE 5</H1> <H2>4.1 Planéité du plan de référence 5</H2> <H2>4.2 Carrément du châssis 6</H2> <H1>5. VÉRIFICATIONS PARTICULIÈRES 6</H1> <H2>5.1 Pivot réel - Pivot fictif 6</H2> <H3>5.1.1 Pivot réel 6</H3> <H4>5.1.1.1 Position dans le plan vertical 6</H4> <H4>5.1.1.2 Position dans le plan horizontal 7</H4> <H3>5.1.2 Pivot fictif 7</H3> <H2>5.2 Suspension du châssis par rapport aux organes de roulement 8</H2> <H3>5.2.1 Position 8</H3> <H3>5.2.2 Position et parallélisme de l'assise 8</H3> <H2>5.3 Suspension de la caisse du véhicule par rapport au châssis de bogie 9</H2> <H3>5.3.1 Écartement transversal 9</H3> <H3>5.3.2 Perpendicularité de l'axe passant par l'assise 9</H3> <H3>5.3.3 Parallélisme de l'assise 9</H3> <H2>5.4 Assises des glissoirs 10</H2> <H3>5.4.1 Glissoirs fixés sur le bogie 10</H3> <H3>5.4.2 Glissoirs fixés sur la traverse de charge 10</H3> <H2>5.5 Attaches des liaisons 10</H2> <H2>5.6 Supports d'organes divers (support de frein) 10</H2>

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