Le présent document s’appuie sur le document rédigé par le Groupe de Travail GT1 « Graisses », du Comité Technique des Lubrifiants de Transmissions (CTLT) du Groupement Français de Coordination (GFC) pour répondre à la problématique de la détermination du caractère corrosif des graisses neuves vis-à-vis du cuivre et des métaux jaunes (matériaux de cages de roulements principalement). On entend par action corrosive des graisses sur le cuivre, l’apparition d’un ternissement plus ou moins prononcé sur des lames de cuivre fraichement polies immergées dans la graisse. Le ternissement est souvent provoqué par l’instabilité thermique de certains additifs dans les conditions de l’essai. Certains additifs, tels que les composés soufrés, peuvent conduire au noircissement complet de la lame de cuivre, avec formation de sulfure de cuivre se détachant par écailles de la surface.

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