- Si vous avez déjà un compte sur l'une des applications AFNOR (Boutique, Comités électroniques, ...), vous
pouvez vous connecter avec les mêmes identifiants
- Le mot de passe doit être entre 12 et 30 caractères - Le mot de passe doit contenir 3 des 4 caractéristiques suivantes : 1 minuscule, 1 Majuscule, 1 chiffre et 1 caractére spécial - Le mot de passe ne doit pas contenir des informations de l’email, ni le nom ni le prénom de la personne.
<p class="MsoBodyText"><span lang="EN-GB">Le présent document fournit une approche et des recommandations communes aux personnes chargées d'évaluer les principaux dangers en matière de sécurité dans le cadre de la planification, de la conception et de l'exploitation des installations terrestres et côtières de GNL à l'aide de méthodes et de normes fondées sur le risque, afin de permettre une conception et une exploitation sûres des installations de GNL. Les risques environnementaux associés à un rejet de GNL ne sont pas traités dans le présent document.</span></p>
<p class="MsoBodyText"><span lang="EN-GB">Le présent document s'applique à la fois aux terminaux d'exportation et d'importation, mais peut s'appliquer à d'autres installations telles que les stations satellites et les stations d'écrêtement des pointes.</span></p>
<p class="MsoBodyText"><span lang="EN-GB">Le présent document s'applique à toutes les installations situées à l'intérieur du périmètre du terminal et à toutes les matières dangereuses, y compris le GNL et les produits qui lui sont associés: GPL, gaz naturel sous pression, odoriseurs et autres produits inflammables ou dangereux manipulés dans le terminal.</span></p>
<p class="MsoBodyText"><span lang="EN-GB">Les risques liés à la navigation et les risques intrinsèques au fonctionnement des navires méthaniers sont reconnus, mais ils ne relèvent pas du domaine d'application du présent document. Les dangers résultant des interfaces entre le port, l'installation et le navire sont traités et les exigences sont normalement fournies par les autorités portuaires. Il est pris pour hypothèse que les méthaniers sont conçus conformément au code IGC et que les navires fonctionnant au GNL et recevant du combustible de soute sont conçus conformément au code IGF.</span></p>
<p class="MsoBodyText"><span lang="EN-GB">La frontière entre l'exploitation portuaire et l'installation de GNL est définie lorsque la liaison terre/navire est établie.</span></p>
<p class="MsoBodyText"><span lang="EN-GB">Le présent document n'a pas pour objectif de spécifier des niveaux de risque acceptables; toutefois, des exemples de niveaux de risque tolérables sont référencés.</span></p>
<p class="MsoBodyText"><span lang="EN-GB">Voir l'IEC 31010 et l'ISO 17776 en ce qui concerne les méthodes générales d'appréciation du risque. Le présent document se concentre sur les besoins, scénarios et pratiques spécifiques de l'industrie du GNL.</span></p>
Toute partie intéressée peut proposer de nouvelles normes volontaires. Une étude d'opportunité est alors réalisée par AFNOR auprès des acteurs potentiellement intéressés et impactés par la norme pour évaluer leur intérêt. Vous souhaitez nous faire part de votre opinion ? prendre part aux travaux d'élaboration de la future norme ? contacter le chef de projet en charge !
L'enquête publique est une consultation ouverte à toute partie intéressée qui souhaite donner son avis sur le projet de norme et transmettre des propositions d’amélioration. Elle permet de recueillir les avis des futurs utilisateurs et à vérifier que le projet de norme ne soulève aucune objection de nature à en empêcher l'adoption.
Une fois l'enquête clôturée, les commentaires sont étudiés par la commission de normalisation lors de la réunion de dépouillement à laquelle sont conviés les membres de la commission de normalisation ainsi que tous les répondants.
Les normes sont élaborées par des commissions de normalisation, gérées par AFNOR et les Bureaux de normalisation sectoriels, qui rassemblent des représentants de toutes les parties intéressées (producteurs, utilisateurs, pouvoirs publics, associations, centres techniques, …).
En vue d'améliorer la qualité de ces documents, un dispositif de retour d'expérience est mis en place auprès des utilisateurs. L’information recueillie permet en particulier d'apprécier la nécessité de modifier le document publié.
Vous avez utilisé ce document, afin d'adapter au mieux son contenu à vos attentes, faites part de votre expérience à ceux qui l'ont élaboré
Afin d'améliorer la qualité et la pertinence de la collection nationale des normes, AFNOR organise régulièrement l'examen des documents français de normalisation issus de la filière française.
• L'examen systématique vise à confirmer, réviser ou annuler les normes publiées ou confirmées 5 ans auparavant en tenant compte des évolutions du marché, des pratiques actuelles, de la technique et de la réglementation ou en signalant des difficultés d'application.
• L’enquête d'annulation vise à confirmer, en l’absence d’expertise suffisante au sein du système français de normalisation, la proposition de suppression de cette norme de la collection nationale.
Toute personne intéressée par la normalisation est invitée à donner son avis sur une norme soumise à l'examen.
Votre message a bien été envoyé et nous vous remercions de votre intérêt pour les travaux
de cette norme.
Nous reviendrons vers vous prochainement pour vous apporter les informations complémentaires relatives à cette norme.
