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La présente Norme européenne décrit les méthodes d'essai ainsi que les critères d'acceptation relatifs à un système de freinage destiné à être utilisé sur des trains à grande vitesse décrits dans les spécifications techniques d'interopérabilité (STI) Matériel roulant à grande vitesse, circulant sur des lignes du système ferroviaire transeuropéen à grande vitesse. Les essais définis dans le présent document ont pour objet de s'assurer que les performances de freinage et les fonctions assurées par le système de freinage du train sont au moins conformes aux exigences respectives de l'EN 15734-1. La présente Norme européenne est applicable aux : véhicules neufs des trains à grande vitesse ; nouvelles constructions en ce qui concerne les types de véhicules existants ; grandes révisions des véhicules susmentionnés si celles-ci entraînent une reconception ou une transformation majeure du système de freinage du véhicule concerné. Les exigences d'essai fonctionnel définies dans le présent document supposent que les véhicules sont équipés d'une architecture du système de freinage conforme aux principes UIC de commande par la conduite générale de frein. Le matériel roulant à grande vitesse peut être équipé d'autres architectures de système de freinage n'utilisant pas de commande par la conduite générale de frein. Dans ces cas, des exigences d'essai équivalentes doivent être établies pour soumettre à essai les performances fonctionnelles du système de freinage installé.
Toute partie intéressée peut proposer de nouvelles normes volontaires. Une étude d'opportunité est alors réalisée par AFNOR auprès des acteurs potentiellement intéressés et impactés par la norme pour évaluer leur intérêt. Vous souhaitez nous faire part de votre opinion ? prendre part aux travaux d'élaboration de la future norme ? contacter le chef de projet en charge !
L'enquête publique est une consultation ouverte à toute partie intéressée qui souhaite donner son avis sur le projet de norme et transmettre des propositions d’amélioration. Elle permet de recueillir les avis des futurs utilisateurs et à vérifier que le projet de norme ne soulève aucune objection de nature à en empêcher l'adoption.
Une fois l'enquête clôturée, les commentaires sont étudiés par la commission de normalisation lors de la réunion de dépouillement à laquelle sont conviés les membres de la commission de normalisation ainsi que tous les répondants.
Les normes sont élaborées par des commissions de normalisation, gérées par AFNOR et les Bureaux de normalisation sectoriels, qui rassemblent des représentants de toutes les parties intéressées (producteurs, utilisateurs, pouvoirs publics, associations, centres techniques, …).
En vue d'améliorer la qualité de ces documents, un dispositif de retour d'expérience est mis en place auprès des utilisateurs. L’information recueillie permet en particulier d'apprécier la nécessité de modifier le document publié.
Vous avez utilisé ce document, afin d'adapter au mieux son contenu à vos attentes, faites part de votre expérience à ceux qui l'ont élaboré
Afin d'améliorer la qualité et la pertinence de la collection nationale des normes, AFNOR organise régulièrement l'examen des documents français de normalisation issus de la filière française.
• L'examen systématique vise à confirmer, réviser ou annuler les normes publiées ou confirmées 5 ans auparavant en tenant compte des évolutions du marché, des pratiques actuelles, de la technique et de la réglementation ou en signalant des difficultés d'application.
• L’enquête d'annulation vise à confirmer, en l’absence d’expertise suffisante au sein du système français de normalisation, la proposition de suppression de cette norme de la collection nationale.
Toute personne intéressée par la normalisation est invitée à donner son avis sur une norme soumise à l'examen.
Votre message a bien été envoyé et nous vous remercions de votre intérêt pour les travaux
de cette norme.
Nous reviendrons vers vous prochainement pour vous apporter les informations complémentaires relatives à cette norme.
