La présente partie de la norme européenne s'applique au calcul et à la fabrication des récipients à pression simples de série, non soumis à la flamme, designés ci-après par le terme générique de "récipients" pour circuits de freinage et circuits auxiliaires pour véhicules routiers et leurs remorques, qui : a) sont de fabrication soudée, b) sont de forme géométrique simple permettant la mise en oeuvre de méthodes de fabrication simples, et sont donc constitués 1) soit d'une partie cylindrique de section droite circulaire fermée par des fonds bombés ayant leur concavité tournée vers l'intérieur ou des fonds plats ayant le même axe de révolution que la partie cylindrique, 2) soit de deux fonds bombés ayant le même axe de révolution, c) ont des tubulures de diamètre inférieur ou égal à 0,5 fois le diamètre de la partie cylindrique à laquelle elles sont soudées. Elle s'applique aux récipients destinés à contenir uniquement de l'air comprimé et qui fonctionnent dans les conditions suivantes : a) pression interne supérieure à 0,5 bar, b) parties et assemblages contribuant à la résistance mécanique du récipient sous pression en acier de qualité non allié, en aluminium non allié ou en alliage d'aluminium non vieillissant, c) pression maximale de service 30 bar, produit de cette pression par la capacité de récipient (PS par V) supérieur à 50 bar.l mais inférieur à 1 500 bar.l, d) capacité inférieure à 150 l, e) température minimale de service non inférieure à - 50 °C et température maximale de service non supérieure à 100 °C. La présente norme ne s'applique pas aux récipients destinés à un usage nucléaire, aux récipients installés dans les bâteaux et les avions et destinés à leur propulsion et aux extincteurs d'incendie. Les exigences essentielles de sécurité figurent en annexe G.