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  • Ergonomie


    BNA/CN-39

  • Domaine : AUTOMOBILE - MOTOCYCLE- VEHICUL. ELECT.
  • Secteur d'activité : Transport et logistique
  • Filière : Française
  • Domaine d’application 

    La commission de normalisation BNA-CN-39 couvre l'ensemble des aspects d'ergonomie spécifiques aux véhicules routiers. Ceci intègre l'étude et la normalisation : 

    - des aspects liés aux commandes des équipements intérieurs, des afficheurs, et de la localisation des témoins,

    - de tous les symboles (utilisés sur le tableau de bord, ou ailleurs),

    - des aspects liés à l'accessibilité des commandes (mains et pédales),

    - de l'interaction du conducteur avec son environnement. 

    Informations complémentaires 

    La commission BNA-CN-39 est la commission miroir du sous-comité ISO/TC22/SC39 "Ergonomie" et de ses groupes de travail : 

    - WG3 Commandes, afficheurs, et localisation des témoins,

    - WG5 Symboles,

    - WG7 Accessibilité aux mains et détermination des points R et H,

    - WG8 Systèmes embarqués de commande et d'information du transport - Interface homme/machine. 

    De plus, certaines normes publiées par le SC39 ont été reprises en normes européennes par le CEN/TC278/WG10 "Interface homme-machine". 

    Aspects stratégiques 

    Avec l'arrivée des véhicules à conduite automatisée, l'ergonomie du véhicule nécessite une remise à plat complète de certaines normes, en particulier celles concernant les commandes (mains, pied), leur positionnement et leur accessibilité. 

    Concernant l’interface homme-machine, des spécifications sont publiées régulièrement sur différents sujets (communication visuelle extérieure, démarrage sans clé…), dans le but de cadrer les développements, sans freiner les innovations inhérentes à ces nouveaux systèmes. 

    De plus, certains paramètres, tels que la mesure de l'attention du conducteur ou sa fatigue, font leur apparition. Ils nécessitent une qualification, en termes de définition, de méthodologie d'essais et de calibration. 

    Enfin, les symboles du tableau de bord seront aussi amenés à évoluer pour prendre en compte les aides à la conduite, et la sécurité active.

  • Président : GUYONVARCH Laurette (LAB PSA RENAULT)
  • Secrétaire : CHEVAUCHE Clement (Bureau de Normalisation de l'Automobile)
La commission de normalisation élabore les normes au sein des groupes d’experts suivants :
BNA/CN-39-GT3 COMMANDES, AFFICHEURS, ET LOCALISATION DES TÉMOINS
BNA/CN-39-GT5 SYMBOLES
BNA/CN-39-GT7 ACCESSIBILITÉ AUX MAINS ET DÉTERMINATION DES POINTS R ET H
BNA/CN-39-GT8 SYSTÈMES EMBARQUÉS DE COMMANDE ET D'INFORMATION DU TRANSPORT
Liste des structures européennes et internationales suivies par la commission de normalisation
ISO/TC 22/SC 39 ERGONOMIE
ISO/TC 22/SC 39/WG 3 COMMANDES, AFFICHEURS, ET LOCALISATION DES TÉMOINS
ISO/TC 22/SC 39/WG 5 SYMBOLES
ISO/TC 22/SC 39/WG 7 ACCESSIBILITÉ AUX MAINS ET DÉTERMINATION DES POINTS R ET H
ISO/TC 22/SC 39/WG 8 SYSTÈMES EMBARQUÉS DE COMMANDE ET D'INFORMATION DU TRANSPORT - INTERFACE HOMME/MACHINE
Fabricant ou prestataire
  • CCFA
  • DAV SA - GROUPE VALEO
  • FAURECIA SIEGES D AUTOMOBILE
  • FFC CONSTRUCTEURS
  • IEED VEDECOM
  • LAB PSA RENAULT
  • PSA AUTOMOBILES SA
  • RENAULT SAS
  • RENAULT TRUCKS LYON
  • VALEO COMFORT AND DRIVING ASSISTANCE
  • VALEO VISION
Support technique
  • Institut français des sciences et technologies des transports, de l'aménagement et des réseaux (IFSTTAR)