Famille de produits : Matériels pour installations fixes ferroviaires

Secteur d’application : Applications électriques et électroniques ferroviaires

Aspects couverts : Conception, fabrication, réhabilitation, mise en service, installation, essais, fonctionnement et maintenance

Informations complémentaires : La Commission de Normalisation BNF/AFNOR-CEF/UC 9XC est la commission miroir  du sous-comité CENELEC/SC 9XC « Alimentation électrique et mise à la terre des équipements de transport public et appareillage auxiliaire (installations fixes) ».
Le SC 9XC est l’un des trois sous-comités du comité technique CLC/TC 9X « Applications électriques et électroniques dans le domaine ferroviaire ».

Le secrétariat du sous-comité SC 9XC est détenu par le Comité Electrotechnique Français ; le secrétaire actuel est M. A. Machet.
Le président est M. C. Spalvieri (Italie).

Le SC 9XC a pour tâche de traiter de normaliser l’environnement lié à la traction électrique au niveau des installations fixes et de ses interfaces, en coopération avec le SC 9XB pour ce qui concerne l’interopérabilité ferroviaire.
Cela inclut, entre autres, la normalisation :
•    de lignes d'alimentation en CA et CC et de tout circuit contribuant au transfert de l’énergie de traction,
•    des futures évolutions dans le domaine de la gestion de l’énergie de traction,
•    de l'appareillage et de l'équipement spécifique pour la traction dans les installations fixes,
•    de l'équipement et des exigences de sécurité électrique dans les installations fixes.
Beaucoup de travaux européens sont liés aux Directives européennes sur l’Interopérabilité et donc aux nombreuses Spécifications Techniques d’Interopérabilité qui les accompagnent, et sont définis en collaboration avec le TC 9X. Dans ce cadre, le sous-comité SC 9XC travaille en étroite collaboration avec l’Agence de l’Union Européenne pour les Chemins de Fer (ERA). Actuellement, nombre de projets en cours au SC 9XC sont relatifs aux équipements électriques des installations fixes, et des projets concernent également le captage de courant ou encore la définition d’outils de simulation de conception d’installations fixes.

Les normes développées par le CLC/SC 9XC répondent aux exigences principales suivantes:
•    Le marché unique dans l'union européenne et ses Directives Nouvelle approche, la capacité à acheter dans toute l'Europe des matériels de qualité répondant à des critères communs.
•    Réaliser au niveau du système et permettre la compatibilité technique dans le cadre de l'interopérabilité ferroviaire (rail conventionnel, grande vitesse), notamment dans le cadre du mandat M/591.
•    Prendre en compte le Mandat M/486 pour l’adaptation et la création de normes CENELEC dans le domaine du rail urbain (métro, tramway)
Par ce biais la normalisation facilite le rayonnement des acteurs européens de ce domaine dans le monde entier, notamment par la dissémination des normes du SC 9XC à la Commission Electrotechnique Internationale. L'utilisation de ces normes est strictement liée au développement des tramways, métros, trains suburbains et trains de grande ligne tant sur le plan développement de réseau que de la régénération. Des extensions sont envisagées autour des transports routiers électriques. Grâce au rayonnement mondial de la normalisation sur les installations fixes ferroviaires, les acteurs européens sont respectés et ont autorité naturelle sur les marchés à l'export.

Président

Christian COURTOIS

Secrétaire

Ioan Luca

Liste des membres de la commission
BNF (BUREAU DE NORMALISATION FERROVIAIRE)
ELECTEK C&I
FIEEC (Fédération des industries électriques, électroniques et de communication)
FIF (FEDERATION DES INDUSTRIES FERROVIAIRES: ALSTOM, FAIVELEY TRANSPORTS, …)
GRTGAZ
INGEROP
RATP
SNCF
SYSTRA